12 de Septiembre 2018

Freno en planta brasileña de Jeep por la crisis argentina

Freno en planta brasileña de Jeep por la crisis argentina

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) decidió extender hasta hoy el parate de su planta brasileña de Jeep en Goiana, la región metropolitana de Recife en Pernambuco, para ajustar el inventario. Según indicó Antonio Filosa, el director operativo (COO) para América Latina de la compañía, el motivo fue la crisis de Argentina.

“Seguimos atentos a la situación en la Argentina, cuya economía atraviesa un momento muy crítico”, sostuvo el ejecutivo de la automotriz a la agencia Bloomberg. El mercado doméstico recibe de Brasil los Jeep Compass y Renegade, y la Fiat Toro, todos producidos en la planta de FCA en Pernambuco.

La decisión se da en paralelo a la de otra automotríz que ve el contexto de forma inversa. General Motors bajó a un turno de producción la actividad en su planta de Alvear hasta fines de enero de 2019 y comenzará a adelantar las vacaciones a su personal para hacer frente a la caída de las ventas en Brasil, que generó un aumento del stock de unidades producidas. El 80% de las unidades producidas en Alvear se exportan, casi en su totalidad, a Brasil.

Inicialmente, FCA había anunciado el 30 de agosto que iba a parar la planta hasta el 11 de septiembre, pero el domingo informó que la suspensión iba a durar dos días más, hasta el 13 de septiembre. La extensión tiene que ver con la necesidad de ajustar la producción a los niveles de demanda en los diferentes mercados sudamericanos que son abastecidos por la fábrica.

Según Anfavea, la cámara que reúne a las automotrices en Brasil, entre enero y agosto las fábricas enviaron a la Argentina -destino del 70% de sus exportaciones- 344.000 vehículos, un 4% menos que durante el mismo período de 2017. En tanto, la producción brasileña alcanzó en ese lapso 1,97 millones de unidades, un 12,8% más.

Por otro lado, Filosa celebró los resultados del grupo en Brasil en agosto, con un aumento del 24,5% en las ventas de automóviles en comparación con julio, por encima del mercado.

“Agosto fue un mes positivo para nosotros, con la marca Fiat ocupando el segundo lugar en ventas en el país y la marca Jeep alcanzando el mayor volumen de ventas en su historia en Brasil”, indicó. Sobre el futuro, Filosa sostuvo que las perspectivas para la industria en Brasil son positivas para el resto del año.

Paradójicamente, hace dos semanas, Cristiano Rattazzi, presidente de FCA Automobiles Argentina, durante un diálogo con El Cronista comentó que podría elevar la producción de su fábrica de Ferreyra, Córdoba, a un segundo turno, si es que la demanda brasileña -principal cliente para esa terminal- sube después de las elecciones presidenciales previstas para octubre. Actualmente, FCA trabaja un turno.



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