Luz roja para Toyota: retirará 7 millones de autos del mercado
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Luz roja para Toyota: retirará 7 millones de autos del mercado

La automotriz explicó que un desperfecto en su mecanismo de ventanillas eléctricas podría generar incendios. Los antecedentes de la industria. 

10 de Octubre 2012

La automotriz japonesa Toyota anunció que retirará más de 7,4 millones de vehículos en todo el mundo debido a que un mecanismo defectuoso para subir y bajar la ventanilla del conductor que puede provocar incendios.

El retiro del mercado incluye algunos modelos Yaris y Corolla donde los mecanismos de las ventanillas pueden ser reparados en unos 40 minutos, dijeron desde la compañía, según informó la agencia Reuters. 

Toyota - IMG
"El proceso de reparación (del mecanismo de la ventanilla) no es extenso", dijo la vocera Monika Saito, quien agregó que este involucraría poner a prueba el lubricante resistente al calor en los interruptores, o cambiarlos. Mientras tanto, Toyota declinó revelar cuánto le costaría el retiro del mercado, o cómo podría afectar a sus ganancias.

El retiro incluirá a 2,47 millones de vehículos en Estados Unidos, 1,4 millones en China y 1,39 millones en Europa, sostuvo la compañía. A su vez, agregó que no se han reportado accidentes, heridos ni muertos como resultado del problema, aunque existe la posibilidad de que los mecanismos con fallas puedan provocar humo.

Toyota también retirará 650.000 vehículos en Australia y Asia, 490.000 en Oriente Medio, 240.000 en Canadá y 330.000 en otros lugares, dijo Shino Yamada, otra vocera de la firma.

La medida voluntaria es la mayor de ese tipo desde que Ford retiró 8 millones de vehículos en 1996 para reemplazar mecanismos de encendido defectuosos que podrían haber provocado incendios en el motor.

Si de dificultades se trata, Toyota viene sorteando problemas desde hace tiempo. Enfrentó una serie de retiros de más de 10 millones de sus vehículos en el 2009-2011, y las golpeadas cadenas de abastecimiento debido al terremoto y tsunami del año pasado en Japón. Sumadas estuvieron las inundaciones en Tailandia. Sin embargo, peses a todo, en el segundo trimestre, la compañía reportó su mayor ganancia operacional trimestral en cuatro años.

La industria sabe de qué se trata.

Marzo 2012: BMW anuncia el retiro de alrededor de 1,3 millones de autos en todo el mundo para reparaciones debido a un posible problema con la cubierta de un cable de la batería en el maletero. El retiro afecta a autos BMW de las series 5- y 6- fabricados entre el 2003 y el 2010.

Septiembre 2011: Honda dice que retirará alrededor de 960.000 subcompactos Fit y otros modelos a nivel global para reparar defectos, incluyendo problemas para subir y bajar las ventanillas. Mayo 2011 - Honda expande los retiros previos de vehículos Honda y Acura debido a que las bolsas de aire podrían desplegarse con demasiada presión, provocando lesiones o muertes, con lo que agrega más de 833.000 vehículos de modelos de los años 2001-2003. Es la cuarta vez que Honda amplió su retiro por problemas con las bolsas de aire, anunciados por primera vez en el 2008. El número de autos afectados ahora es de 1,65 millones.

Enero 2011: Toyota dice que retirará más de 1,7 millones de vehículos en todo el mundo, llevando el total de retiros a casi 16 millones desde fines del 2009 y dando un golpe a sus esfuerzos por restaurar su reputación de calidad.

Octubre 2010: Toyota retirará un total de cerca de 1,66 millones de vehículos, mayormente en Japón, Estados Unidos y China, por problemas con los frenos y el bombeo de gasolina.

Octubre 2010: BMW voluntariamente retira 350.000 autos en todo el mundo debido a posibles problemas en los frenos. El problema afecta a modelos de las series 5, 6 y 7 fabricados desde el 2002.

Agosto 2010: Toyota retira 1,3 millones de autos Corolla y Matrix de modelos de los años 2005-2008 en Estados Unidos y Canadá.

Junio 2010: GM anuncia el retiro de 1,5 millones de camiones y autos de modelos de los años 2006-2009 debido a que la unidad que calienta el fluido para limpiar el parabrisas podría prenderse fuego.

Marzo 2010: GM dice que retirará 1,3 millones de autos compactos del modelo Chevrolet Cobalt de los años 2005 al 2010 y el Pontiac G5 del 2007 al 2010 en Estados Unidos; el Pontiac Pursuit 2005-2006 vendido en Canadá y el Pontiac G4 2005-2006 vendido en México.

Enero 2010: Toyota emite una serie de retiros que afectan a 5,6 millones de vehículos en Estados Unidos debido a aceleraciones súbitas en algunos de ellos.



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