El Velódromo de Palermo se transforma: una empresa invertirá en una pista de skate gratuita
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El Velódromo de Palermo se transforma: una empresa invertirá en una pista de skate gratuita

Una marca de indumentaria urbana invertirá de sus bolsillos en un skatepark de ingreso y uso gratuito. Las razones detrás de la iniciativa.

Por Carolina Potocar 22 de Julio 2016

Desde su inauguración en 1951, el velódromo ubicado en el Parque 3 de febrero de la ciudad de Buenos Aires fue utilizado en escasas oportunidades. Más allá de eventuales recitales o eventos deportivos concretos, la obra construida por órdenes del ex presidente Juan Domingo Perón hace ya más de dos décadas que no ve a nadie atravesar su ingreso. Sin embargo, vecinos y transeúntes pueden ver desde hace semanas el movimiento de grúas que parecen querer cambiar el paisaje de abandono de una vez por todas.

En alianza con el gobierno porteño, una marca de ropa urbana de renombre internacional quiere hacer de ese espacio un parque que atraiga la atención del universo skater –y por consiguiente, de otras marcas, deportistas de primer nivel, organizadores de torneos y fanáticos– a nivel global.

“Hace dos años que venimos pensando cómo hacer un aporte real a la cultura del skate que exceda lo que ya hacemos, que es organizar campeonatos con premios en efectivo y patrocinar atletas; en ese momento fue cuando nos cruzamos con el ministerio de Ambiente y Espacio público de la Ciudad, que a través de su programa de padrinazgos nos ofreció el terreno del velódromo para construir un skatepark profesional”, relata a Apertura.com Nicolás Braun, Gerente de Marketing de Vans Argentina.

Entre los obstáculos que demoraron el inicio de la obra hay motivos históricos y medioambientales. “Al principio nos costó encontrar un lugar porque Buenos Aires tiene menos espacio verde por habitante de lo que la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda, y un skatepark no agrega árboles, sino hormigón”, reconoce Braun. Y cuando el predio cercano a Av. Dorrego y Av. Figueroa Alcorta apareció en el mapa como candidato, su calidad de patrimonio histórico obligó a hacer cambios, pero sin dejar de posicionarse como la mejor opción para desarrollar el proyecto.

“Las tribunas se tuvieron que demoler por peligro de derrumber, pero como el ovalo no se podía demoler, se convirtió en parte del plan de obra”, explica el ejecutivo. Y agrega: “Entonces fue que hicimos el trato con el gobierno, en el que nosotros le donábamos un skatepark de modalidad bowl y ellos nos cedían el uso del espacio por 5 años y sin cobrarnos canon de publicidad”.

El proyecto no sólo tuvo que conseguir enamorar a las autoridades porteñas, sino también a los más altos ejecutivos de la marca a nivel local e internacional. “Desde 2013 que en Argentina la licencia de Vans es de Grimoldi, una marca que no tiene vínculo con el skate y a la que le pedimos que invierta una cifra millonaria para el proyecto”, destaca Braun. La obra también cuenta con el apoyo de Vans Estados Unidos, que si bien no aportará una ayuda financiera, sí dio el aval para usar la marca y prometió estar presente cuando el predio se inaugure –instalando así la posibilidad de recibir la visita de alguna estrella internacional del deporte urbano vinculado a su identidad.

Sobre la disponibilidad de skateparks locales, el cerebro de este proyecto comenta: “Si bien hoy en día hay varios espacios en todo el país, son muy pocos los que están auditados por skaters. Muchos fueron construidos como una maniobra política para captar a la juventud, que aunque sean ‘mejor que no tener nada’, siempre terminan construyéndose con obras con sobrepecios”.

Según Braun, el Vans Skatepark Buenos Aires va a permitir realizar campeonatos internacionales y atraer a figuras de otros países, además de brindar a los atletas nacionales tener un lugar para entrenar, cuando hasta el día de hoy tenían que viajar a Brasil para encontrarlo.

La pista, diseñada por el arquitecto y skater Tulio Gines, tendrá una extensión de 530 metros cuadrados y una profundidad máxima de 3,57 metros. “Además del uso obligatorio de casco y la firma de un deslinde de responsabilidad, los skaters van a poder usar el parque dentro de un horario específico”, adelantó Braun, que además indicó que la fecha de inauguración está prevista para noviembre próximo.

 



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