Una empresa de Eurnekian controlará el aeropuerto de Brasilia

Una empresa de Eurnekian controlará el aeropuerto de Brasilia

Corporación América y la constructora brasileña Engevix ofrecieron 4500 millones de reales (unos US$ 2616 millones) para operar durante 25 años el aeropuerto de la ciudad brasilera. 06 de Febrero 2012

Un consorcio integrado por el grupo argentino Corporación América, dirigido por el empresario Eduardo Eurnekian, se adjudicó hoy la operación del aeropuerto de Brasilia, en una agresiva disputa entre empresas privadas por modernizar la obsoleta infraestructura brasileña de cara a la Copa del Mundo del 2014 y los Juegos Olímpicos del 2016.

Corporación América y la constructora brasileña Engevix ofrecieron 4500 millones de reales (unos US$ 2616 millones) para operar durante 25 años el aeropuerto de Brasilia.

La empresa de Eurnekian ya contaba con
la concesión de cinco aeropuertos en Perú y con acuerdos con la empresa japonesa Mitsubishi.

Brasil, con sus infraestructura colapsada por un explosivo aumento del turismo como reflejo del auge económico, entregó el lunes también a operadores privados los aeropuertos de Guarulhos en Sao Paulo y Viracopos en la ciudad satélite de Campinas.

 La operación y ampliación durante 20 años de Guarulhos, el terminal de mayor tráfico de América Latina, fue ganada por un consorcio formado por la empresa sudafricana ACSA y la brasileña Invepar, que ofrecieron 16.200 millones de reales.

La francesa EGIS y la brasileña Triunfo Participacoes ganaron la gestión del aeropuerto de Viracopos en Campinas, en el estado de Sao Paulo, con una oferta de 3800 millones de reales.

Las concesiones serán entregadas a los ganadores en mayo, dijo el secretario de Aviación Civil, Wagner Bittencourt.

La estatal Infraero, que monopoliza hasta ahora la operación de los aeropuertos en Brasil, retendrá una participación del 49 por ciento en las tres terminales.

Un 80 por ciento de las inversiones serán financiadas por el estatal Banco Nacional de Desarrollo.

El otro interesado latinoamericano en la litación del lunes fue el mexicano ASUR, que compitió contra operadores de Alemania, España, Suiza y Singapur.

La licitación debería abrir la puerta para la privatización de otros aeropuertos brasileños como el Galeao de Río de Janeiro y el Confins de Belo Horizonte.

Corporación América había ganado en el 2011 la construcción del aeropuerto de Natal, la primera privatización de un terminal aéreo en Brasil.

Últimas operaciones. Durante 2011, Eurnekian había llegado a la tapa de los diarios por haberse desprendido del negocio de los free-shops que explotaba en sus propios aeropuertos. Así, durante agosto, se conoció la noticia que el empresario había dejado de tener bajo su mando los negocios, ya que había cerrado la venta de los free shops de sus aeropuertos por US$ 957 millones a la compañía suiza Dufry, controlada por el fondo de inversión Advent. De esta operación recibió como pago unos US$ 250 millones.

Sin embargo, no fue su último movimiento, y a fines de ese mismo mes reveló que ganó la concesión para administrar otro aeropuerto en Brasil, en el estado de Río Grande, asociado al grupo brasileño Engevix.

 

 




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