Pequeños grandes caprichos sobre cuatro ruedas

Pequeños grandes caprichos sobre cuatro ruedas

Tienen dimensiones acotadas pero, no por ello, renuncian al estilo, la calidad y la seguridad. Algunos, incluso, son temperamentales deportivos. De orígenes tan diferentes como sus personalidades, los une un denominador común: la exclusividad. No son modelos del común, como lo indican sus precios. Poco aptos para usuarios racionales, estos ejemplares se adquieren, casi siempre, bajo motivaciones pasionales. 29 de Diciembre 2010

Peugeot 207 GTI
Recién llegada al país, esta versión del 207 francés tiene 156 caballos de fuerza provistos por su eficiente motor naftero 1.6 turboalimentado. Son 24 CV menos que el RC pero, no por ello, es menos deportivo, consiguiendo óptimas prestaciones y consumos. Además, se puede elegir entre carrocería de tres o cinco puertas, según las necesidades y, a diferencia de aquél, su motor se acopla a una caja de seis marchas, en lugar de cinco. En cuanto a su estética, el GTI ofrece deportividad. No sólo por sus vistosas llantas, de 17 pulgadas, o por los aditamentos aerodinámicos de la carrocería, sino por la puesta a punto de las suspensiones, que lo hacen apto para una conducción exigente pero con seguridad. Peugeot declara una velocidad máxima de 216 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 8 segundos, como para estar bien cerca de un Mini Cooper S pero siendo más barato que el Mini “normal”, de 120 caballos. Por eso, su precio es un argumento en una ecuación con la potencia y sus equipamientos de confort y seguridad, con seis airbags, ABS y control de estabilidad de serie. 114.000 (tres puertas) y 116.500 (cinco puertas).

Alfa Romeo MiTo
Es una de las grandes armas de la casa italiana. Su nombre es un compuesto entre Milán y Torino (Turín). Diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz, toma elementos del superdeportivo 8C Competizione para definir su imagen frontal. Utiliza una plataforma similar a la del Fiat Punto pero con componentes propios, para otorgarle una dinámica deportiva en todas las versiones y no perderle el paso al rival a vencer: el MINI. Sólo con carrocería de dos puertas, a la Argentina llega con una de sus motorizaciones más potentes: naftera, de 1,4 litro y 155 caballos. Esta relación cilindrada/potencia es posible por la acción del turbocompresor. Es uno de los motores fruto del Downsizing, nueva corriente que propone reducir la talla de las mecánicas para contaminar menos pero conservando una buena cuota de potencia. Por ello, puede alcanzar 215 km/h y acelerar de 0 a 100 en 8 segundos. Recientemente, se agregaron dos versiones, con 105 y 135 caballos, con el sistema de alimentación Multiair, que regula la entrada de aire al motor para reducir el consumo en un 10 por ciento. También hace foco en la seguridad: tiene siete airbags , frenos con ABS y control de estabilidad.de 127.000 a 138.000 

Fiat 500
A diferencia del mítico modelo italiano de 1957, en el que se inspira, el nuevo Cinquecento tiene motor delantero y no es un auto popular, sino orientado a quienes desean un compacto individualista, con diseño diferenciador, buen nivel de calidad y mecánicas modernas. El 500 que llega al país tiene un motor 1.4 de 100 caballos, una potencia que le otorga buenas prestaciones gracias a su reducido peso, de 930 kilogramos. Además, la puesta a punto de la suspensión denota sus intenciones deportivas, siendo un modelo ágil en lo dinámico y también en la ciudad, donde aprovecha sus dimensiones, con apenas 3,54 metros. Y no por pequeño ahorra recursos en seguridad, ya que tiene siete airbags de serie, ABS y control de estabilidad (ESP), entre otros dispositivos. Lo mismo sucede con la dotación de confort, con tapicería de cuero, climatizador automático, techo acristalado y paquete eléctrico, entre otros detalles. Importado de Italia (al menos, hasta que comience su producción en México), el 500 agregó, recientemente, una versión convertible (500C) con techo de lona, que aporta una pequeña cuota de glamour a la originalidad del modelo.30.500  

Audi A3
Es uno de los íconos entre los compactos premium, con una carrera que tiene ya casi 15 años. La actual es su segunda generación y se caracteriza por un diseño puramente alemán, deportivo, sobrio y sólido. Su abanico de versiones es amplio, con un “doméstico” 1.6 naftero, de 102 caballos, como entrada de gama o un radical S3, con motor 2.0 Turbo, de 256 caballos y tracción integral Quattro en lo más alto. Pero el más novedoso es el nuevo 1.4 Turbo, de 125 caballos, que combina prestaciones, bajo consumo y precio lógico. Para quienes desean más potencia y equipo, están disponibles dos opciones más entre los nafteros: 1.8 Turbo, de 160 caballos, y 2.0 Turbo, de 200. Además, continúa ofreciendo el TDI (diesel) 2.0 de 140 CV. Todas estas versiones e, incluso, la S3, se replican en la variante de cinco puertas, denominada Sportback, que agrega mayor capacidad de equipaje y versatilidad familiar. Además, casi todos los A3 pueden incorporar caja secuencial de doble embrague, que permite manejo automático o un rapidísimo pase manual. Calidad, comportamiento dinámico y seguridad se combinan en éste, un clásico que goza de vigencia. 35.0000 a 69.000 (S3 Sportback) 

Kia Soul
Hubo un tiempo en que los autos coreanos eran apáticos, impersonales. Pero, pensando en el usuario europeo, estos constructores –a la vez que elevaron la calidad y sofisticación de sus desarrollos– invirtieron en diseño. Así es que, entre otros modelos, nació el Soul. Mecánicamente, no presenta innovaciones frente a  compactos generalistas; su originalidad se da en los transgresores trazos de la carrocería, haciendo de las aristas filosas y los volúmenes cúbicos uno de los autos más originales. Se destaca por su cómodo interior (sacrifica baúl) y por algunos equipamientos a nivel de audio, imagen (llantas de 18 pulgadas, máscaras y stickers) y seguridad, con doble airbag en todas las versiones, control de estabilidad en las dos más completas y seis airbags en la full, denominada “Rock”. Todas tienen un motor naftero 1.6, de 124 caballos, que le aporta buenas prestaciones y consumos acordes, tanto con caja manual de cinco marchas o automática de cuatro. Original y con una garantía de cinco años (sólo Kia la ofrece en el país), los precios del Soul no son elitistas, pero al importarse desde fuera del Mercosur, las cargas arancelarias impactan en el valor final. 22.500 a 31.000

BMW Serie 1
Es el rival más peligroso del Audi A3 y tiene una particularidad: la tracción es trasera y el motor, longitudinal. Va a contramano de las configuraciones habituales pero es el más deportivo en su segmento, con un comportamiento dinámico que nada le envidia al sofisticado Serie 3. De hecho, comparten el motor naftero 3.0 biturbo, de 306 caballos, para la explosiva versión 135i, que puede acelerar de 0 a 100 en apenas 5,3 segundos y alcanzar 250 km/h (velocidad limitada electrónicamente). Obtiene así las prestaciones de prestigiosos deportivos. Este motor se asocia a la carrocería coupé, que es la última que se incorporó a la gama, compuesta también por los hatchback de tres y cinco puertas, sin olvidar al Cabrio, uno de los pocos que conserva la clásica capota de lona. Las versiones nafteras más “terrenales”, de acuerdo a cada carrocería, son las siguientes: 116i (1.6/115 CV), 118i (2.0/136 CV) 120i (2.0/156 CV), 125i (3.0/218 CV) y 130i (3.0/158 CV). También se ofrece un diesel 2.0, de 177 CV, uno de los más eficientes con esa cilindrada. De alto nivel de calidad , casi todas las versiones tienen un elevado estándar de seguridad y soluciones tecnológicas modernas, como las cajas de seis marchas y la elaborada suspensión trasera.de 34.000 a 62.000 

Mini Cooper
Es el rey de la seducción, el precursor de los compactos exclusivos y el ejercicio retro más exitoso, junto con el New Beetle, aunque los directivos de MINI (empresa bajo el ala de BMW) aseguran que no es una inspiración en el modelo de los años ’50 sino su continuador. Este modelo especial va por la segunda generación de su nueva era y lo hace con un chasis muy deportivo, incluso, en las versiones más accesibles, con motor 1.6 naftero, de 120 caballos. Las “S” incorporan turbocompresor, llevando la potencia de ese propulsor a los 175 CV, con prestaciones claramente deportivas y un comportamiento muy picante, producto de suspensiones totalmente independientes, anchas trochas y una amortiguación firme que, por el contrario, no lo hace el más apto para los empedrados de la ciudad. El Mini ofrece otras variantes de carrocería, como el Cabrio (descapotable) y el Clubman, de longitud extendida, una puerta lateral y portón de doble hoja trasero. En lo alto de la gama, se ubica la versión John Cooper Works, potenciada a 211 caballos. Puede alcanzar los 238 km/h y acelerar de 0 a 100 en apenas 6,5 segundos. Toda la gama Mini ofrece un extenso listado de opcionales, tanto de confort como de seguridad, además de cuantiosas opciones de personalización exterior. de 28.900 a 58.900 

Seat Ibiza
Aunque en España nació en los ’80, el Ibiza llegó a la Argentina en 1995. Ganó prestigio entre los compactos especiales, sobre todo, con su versión GTI. Hoy, la marca española trae al país la cuarta generación del modelo, con un diseño muy personal y un aumento en sus dimensiones. Todos los motores disponibles son nafteros. El 1.4, de 85 caballos de fuerza, es el que se asocia con la versión más accesible. Le sigue el 1.6, de 105 caballos, tanto en versión Style como Sport, la más completa y atractiva en términos visuales, con estética y suspensiones deportivas. Es esta misma la que trae, como equipo de serie, todos los sistemas de seguridad, incluyendo airbags laterales y control de estabilidad, además de un equipo de confort más generoso. Las mismas versiones de motorización y equipamiento se ofrecen en el Ibiza de cinco puertas o en el SC, denominación que recibe la versión de tres puertas, orientada al público más joven. Destacable dinámica, buen nivel de calidad y una fuerte personalidad para el nuevo Ibiza, el modelo de mayor venta de la división ibérica del Grupo Volkswagen.  de 19.900 a 25.000  

Suzuki Swift
Importado de Japón, el Swift no se destaca por su potencia ya que tiene un tímido 1.5 naftero, de 102 caballos. Pero, por su atractivo diseño y la calidad de construcción, no es un compacto masivo. Los más críticos lo acusan de haber tomado ciertos elementos de estilo del Mini, por la definición recta de su techo y algunas aristas. Pero, a esta altura, todo el mundo reconoce a este Suzuki y siempre está entre los referentes especiales. Con limitado baúl y espacio trasero, el Swift es bastante individualista y ofrece al conductor una conducción muy dinámica, demostrando, además, una solidez general. Sólo hay una versión disponible, que no se destaca por un gran el equipamiento, ya sea de confort o seguridad (no tiene ESP y son sólo dos los airbags disponibles) pero su precio continúa siendo bastante accesible, si se tiene en cuenta el 35 por ciento de arancel que paga por ser importado desde fuera del Mercosur. Sólo lo pueden encarecer los accesorios de imagen (spoiler, alerón, pedales), que son opcionales independientes. 82.300

Los que vienen
Audi A1
Es el más compacto de todos los Audi, basado en una plataforma similar a la de sus primos, el Seat Ibiza y el VW Polo europeo. Apuntando al Mini, se destaca su particular diseño y una propuesta bastante deportiva, siempre, con un nivel de calidad que lo coloca entre los mejores en esta franja del mercado. No hay anuncios pero no debería tardar demasiado en llegar al país.

Smart
El mes pasado, Mercedes-Benz presentó este citycar, que revolucionó las ciudades europeas en su formato para dos personas y motor trasero. Llegó a la Argentina en ésta, su segunda generación, en versiones Coupé Passion y Cabrio Passion. Se comercializa en US$ 24.900 y US$ 26.900.

Citroën DS3
La marca francesa presentó una nueva división para hacer modelos especiales, bajo la denominación DS. El primero fue el DS3, basado en la plataforma del nuevo C3, pero con carrocería de tres puertas, un diseño original y un tratamiento general deportivo. De rápido éxito en Europa (se lanzó hace un año), ya lo llaman el Mini francés y, en breve, llegará a la Argentina, probablemente, con su motor 1.6 turbo de 150 caballos de velocidad.



¿Te gustó la nota?

Comparte tus comentarios

Sé el primero en comentar

Videos