Los chicos se agrandan

Los chicos se agrandan

En la Argentina, y en todo el Mercosur, los autos más vendidos son los llamados compactos. En este segmento caliente del mercado conviven modelos clásicos y otros más modernos, que inciaron el camino de la renovación. La oferta local. 02 de Septiembre 2011

En la Argentina, los autos más vendidos del mercado pertenecen en su mayoría al segmento de entrada, es decir, el de los modelos chicos o compactos. Así, los más económicos cuestan unos $ 40.000. Se trata del pequeño chino Chery QQ y del Fiat Uno Fire, un clásico de casi 30 años, que habiendo acumulado buenos resultados, prestigio y distinciones, sigue vigente. Sin embargo, este precio, unos US$ 10.000, es lo que en los Estados Unidos cuesta un Nissan Versa sedán 1.6 (aquí conocido como Tiida) o un Hyundai Accent 1.6, ambos de un segmento superior y más modernos. Es que en la Argentina, al igual que en otros sectores de la economía, los aumentos se registran, aunque en pequeñas cuotas, todos los meses.

Además del QQ y del Uno Fire, también el Volkswagen Gol Power y el Chevrolet Celta están entre los más accesibles, sin superar los $ 45.000 en sus versiones básicas. Sin embargo, los primeros lugares del ranking local de ventas están ocupados por el Chevrolet Classic, el Volkswagen Gol Trend, el Peugeot 207 Compact, el Renault Sandero y el Chevrolet Agile, entre otros, que en todos los casos tienen precios superiores. Lo que sucede es que componen una oferta más moderna y sofisticada, si bien las versiones más adquiridas son las básicas o intermedias, que por lo general tienen un equipamiento de seguridad limitado.

Así, el segmento de los coches de entrada es uno de los más variados y nutridos en la región. Y, afortunadamente, se está dando una renovación que, tarde o temprano, será total. El VW Gol Trend, el nuevo Uno de Fiat y el nuevo Fiesta de Ford son un claro ejemplo de ello. Incluso, en un futuro cercano, se sumarán marcas y modelos, porque todos los indicadores aseguran que el mercado seguirá creciendo tanto en la Argentina como en Brasil, el gran socio que marca los vectores de la industria y cuya oferta mayoritaria también se basa en modelos compactos de la franja inferior. Por todo ello, RPM presenta un completo informe con todos los modelos que hay que conocer.

Citroën C3
El C3 ya es un clásico y su carrocería continúa vigente y atractiva. Fue lanzado en 2003 y espera el reemplazo por el modelo de segunda generación, que se producirá en Brasil en un año, aproximadamente, y ya pasea por allí con espesos camuflajes. Simpático y con buen comportamiento, este modelo conserva sólo sus motores nafteros, reservando el 1.4 de 75 caballos para las versiones SX, que ofrece una opción con algunos ítems de seguridad. El eficiente 1.6 de 106 CV es para el full Exclusive, que tiene una completa dotación, y es uno de los mejor equipados del segmento. Como complemento de gama, el C3 ofrece también una variante XTR (asociada al motor 1.4), que presenta una estética tipo off road, siguiendo así otra de las tendencias de este segmento.
Precios: $ 69.000 a $ 84.000.

Chevrolet Celta / Prisma
Celta es el verdadero nombre del auto que aquí en la Argentina se conoció como Suzuki Fun. Culminado el acuerdo con la marca japonesa, GMA continúa vendiéndolo con el moño dorado y utilizando esa denominación que recibió desde el primer día de producción en Brasil, hace 11 años. En ese momento buscaba ser una alternativa más accesible al Corsa Classic de tres y cinco puertas, a los que -en el vecino mercado- terminó reemplazando (en la Argentina tampoco se vende más). Hoy, el Celta es la opción más accesible de Chevrolet en el país, con la versión LS de tres puertas básica a $ 44.600, sin aire acondicionado. El LS de cinco puertas, en cambio, sí tiene ese accesorio, pero a $ 51.000. El motor es el conocido 1.4 naftero de 92 caballos y, en general, el Celta/Fun se ha ganado la confianza de los usuarios por su durabilidad.

También está llegando a los concesionarios el Prisma, que es la versión sedán o tricuerpo del Celta. En una fórmula similar a la del Classic, ofrece un baúl más grande, que puede ser una buena solución para el uso familiar. Llega con versiones LS con aire acondicionado y full LT, pero ésta, aunque mejora la dotación de confort, no cuenta -como tampoco el Celta- con accesorios de seguridad como airbags o ABS.
Precios: Celta: de $ 44.600 a $ 52.500 pesos. Prisma: de $ 58.600 a $ 63.300.

Chevrolet Agile
A casi dos años de su presentación, el mercado lo ha consagrado como uno de los modelos más vendidos. Se produce en la Argentina para toda la región y se lo puede conseguir en tres versiones, siempre con motor 1.4 naftero de 8 válvulas de 92 CV (podría recibir uno más grande y potente como la pick-up Montana). Basado en la plataforma del Classic, tiene un generoso interior, un destacable confort de marcha y un tren de rodaje robusto. Incluso la versión básica LS tiene aire acondicionado, ordenador de a bordo y control de velocidad crucero (toda una exclusividad). El más equipado (LTZ) se destaca por ofrecer doble airbag, ABS, cuatro levantavidrios eléctricos, llantas de aleación, faros antiniebla y cierre central con telecomando. Precios: de $ 62.000 a $ 74.600.

Otros Chevrolet
Del Classic sólo quedan las versiones sedán de 4 puertas y la rural Wagon, ambas con motor 1.4 con 94 CV de potencia. Sus precios: $ 48.000 y $ 57.000, respectivamente. En tanto, la nueva generación del Spark ya está en la Argentina. Con formato monovolumen y 5 puertas, ofrece buen espacio interior. Su única versión cuesta $ 71.300.Chery QQ
A un año de su llegada al país, el QQ ostenta el puesto del más económico del mercado junto al Fiat Uno Fire. Basado en el Daewoo Matiz de primera generación, tiene cinco puertas y un destacable espacio interior. En relación a su precio, está bien equipado y ofrece un motor naftero 1.1 de 68 caballos con muy buen rendimiento. Es maniobrable y simpático, y, al ser aún muy reciente su llegada, las unidades vendidas todavía están en período de examen por parte de los usuarios. El precio de la versión básica es de US$ 9800, es decir, unos $ 41.000. La más completa, denominada "Confort", llega hasta los a US$ 11.600 ($ 48.000) e incluye aire acondicionado, pack eléctrico, radio con CD y USB y llantas de aleación, sólo por mencionar algunos.

Otros Chery
Face: este monovolumen compacto es interesante por su atractivo diseño (obra del emblemático Bertone), por el aprovechamiento del espacio interior y su justa relación entre precio y equipamiento. Ensamblado en Uruguay, incluye doble airbag, ABS, pack eléctrico, sensor de estacionamiento y otros ítems. Su única versión cuesta $ 58.000.

Fiat Palio / Siena
Cuando todavía estaba en etapa de desarrollo, a mediados de los ‘90, se los denominaba "familia 178". Son el Palio y el Siena, con carrocerías bicuerpo (tres y cinco puertas) y tricuerpo. Se ofrecen con versiones Fire, luciendo la apariencia del rediseño de 2004. Tienen equipo básico y montan el conocido motor naftero 1.4 de 82 caballos. La gama alta muestra una estética más moderna, tanto en el Palio como en el Siena. Las versiones Attractive también son 1.4, pero recientemente incorporaron las denominadas Essence, que suman el nuevo 1.6 E.torQ, con 16 válvulas, cadena de distribución y 115 caballos, desarrollando así muy buenas prestaciones con consumos más adecuados que los del antiguo motor GM 1.8 al que reemplaza. A la gama Palio/Siena se agrega la rural Weekend, que comparte los motores y ofrece soluciones familiares con un precio de arranque en los $ 67.000 (la 1.4 Attractive) y culmina en $ 92.000, con la variante Adventure full, comprendiendo un amplio abanico de versiones intermedias.
Precios: $ 51.400 a $ 72.300 (más opcionales).

La nueva generación del emblemático modelo es un desarrollo exclusivo para el Mercosur. Nada tiene que ver con el Uno clásico (Fire), que todavía se vende. Su estilo encuentra más puntos de encuentro con el Panda europeo a juzgar por la estética frontal, el techo alto y el remate trunco con ópticas elevadas. Lanzado hace un año, ya trepó a los primeros lugares del ranking de ventas y ofrece una gama compuesta por versiones Attractive, Way (estética tipo off road) y Sporting, con look deportivo. Salvo este último, todos vienen con equipamiento básico que se puede enriquecer con diversos paquetes opcionales que agregan doble airbag, ABS y faros antiniebla, entre otros. El motor es el conocido 1.4 Fire, pero denominado "Evo" por las mejoras que recibió, como la admisión variable, que lo hace más elástico y económico. Su potencia es de 85 CV. A la carrocería de 5 puertas recientemente se agregó una versión de 3 asociada al Attractive. Precios: de $ 56.700 a $ 62.700 (más opcionales)

Otros Fiat
La versión 1.4 básica del Punto (cuesta unos $ 71.000), puede ser alternativa a los full de gamas inferiores, con una carrocería más moderna, pero con poco equipamiento. En tanto, el Uno Fire llega con motor 1.4 de 68 CV, sólo con aire acondicionado y dirección asistida. Precio: de $ 39.000 a $ 43.000.

Ford Fiesta One
Debido a la llegada del nuevo Fiesta Kinetic, el modelo clásico recibió el año pasado la denominación One, en simultáneo con la adopción de su segundo rediseño. Con su renovada imagen, mantiene viva una oferta que se inició en 2002 con la versión de cinco puertas, a la que luego se sumó la carrocería sedán (tricuerpo), que recibió la denominación Max. Ambas variantes continúan a la venta con su nueva estética y dos motores, el conocido 1.6 Zetec RoCam de 98 caballos y el eficiente 1.4 TDCi de 68 CV, aunque éste no puede acceder a la versión full Edge Plus (única con ABS) como el naftero. Correcto espacio interior, robustez estructural, mecánicas confiables y un excelente comportamiento dinámico son algunos de los atributos de este clásico del mercado. EL TDCI se destaca por su bajísimo consumo, mientras el RoCam le aporta al Fiesta muy buenas prestaciones.
Precios: de $ 65.000 a $ 77.500.

Hyundai i10
Es quizá el modelo insignia de los entusiastas del automóvil, que conocen la calidad, la modernidad y la seguridad de este pequeño monovolumen coreano de cinco puertas. Meses atrás llegó con un rediseño que "masculinizó" levemente su imagen frontal, e incorporó cambios menores en el interior. Lo destacable es que la potencia del motor 1.2 se elevó de 78 a 85 caballos, mejorando sus buenas prestaciones y aprovechando, además, un reducido peso de la carrocería. Cómodo, de sencillo acceso y con buena posición de manejo por tratarse de un auto de estas características, el i10 llega con una sola versión de equipamiento, que incluye frenos con ABS, airbag para el conductor, levantavidrios eléctricos, un equipo de audio completo e integrado al panel y faros antiniebla, entre otros. Muy ágil en el manejo urbano, su motor está asociado a una caja manual de cinco marchas o a una automática de cuatro, manteniendo con cualquiera de ellas su generosa garantía de tres años o 100.000 kilómetros. Sin dudas, es una de las mejores opciones para quien busca un auto primordialmente urbano pero que no defrauda en la ruta.
Precios: US$ 15.900 o $ 66.000 (manual) y US$ 17.600 o $ 73.000
(automático).

Peugeot 207 Compact
Es otro de los más vendidos del mercado. Un par de años atrás, dejó de ser 206 para convertirse en 207 y estrenó un importante rediseño frontal e interior. Con una línea que sigue vigente, ofrece carrocerías bicuerpo de tres y cinco puertas, sedán de cuatro y rural, denominada SW (sólo 1.6). A excepción de esta última, están disponibles tres motores: el naftero 1.4 de 75 CV y el 1.6/16v de 110 CV, que también se puede combinar con una caja automática-secuencial Tiptronic. El 1.9 diesel de aspiración normal fue reemplazado por un moderno y eficiente 1.4 HDI de 70 CV. El equipamiento incluye en la versión más completa techo corredizo, climatizador automático, tapizados de cuero, pack eléctrico, ABS y hasta cuatro airbags. Recientemente recibió algunos cambios estéticos, como la parrilla y los paragolpes totalmente pintados en color carrocería, al tiempo que incorporó sensor de estacionamiento trasero. Precios: de $ 64.200 a $ 92.000.

Otros Peugeot
206 Génération: es la única versión que queda del modelo original, sin rediseños y sólo disponible con motor 1.4 de 75 CV. Precio: desde $ 54.500.

Renault Sandero
El conocido bicuerpo compacto del rombo recibió un importante rediseño que actualiza especialmente su imagen frontal (adopta nuevas ópticas, parrilla y paragolpes) y ahora se asemeja más a los más modernos de Renault. También hay novedades en el interior, con materiales de mejor calidad, y en el instrumental y la consola central presenta nuevos comandos y una radio con frente doble integrada al panel y con conexión USB y Bluetooth. Se destaca su amplio espacio interior y su baúl de 320 litros, que lo convierte en uno de los más aptos para el uso familiar. Volvió la versión full naftera (Luxe) con el 1.6/16v de 106 CV, motor eficiente que le otorga muy buenas prestaciones. Las variantes menos equipadas reciben un 1.6 similar, pero de 8 válvulas y 90 CV. El full incluye llantas de aleación, ABS, doble airbag, aire acondicionado, dirección asistida y cierre centralizado con mando a distancia. Ofrece tres años de garantía.
Precios: $ 64.300 a $ 74.800.

Otros Renault
Clio: es el modelo de entrada de la marca. Con el eficiente 1.2/16v de 75 CV, la carrocería de tres puertas ofrece tres niveles de equipamiento y la de cinco sólo dos. Precios: $ 52.300 a $ 62.000.

Volkswagen Gol Power
Es, sin dudas, uno de los modelos más longevos del mercado: apareció en 1995 con una configuración de motor longitudinal. Denominado Power en los últimos tiempos, fue por varios años el campeón de ventas del Mercosur sobre la base de simpleza mecánica, confiabilidad y buen valor de reventa. Es el modelo más accesible de Volkswagen en el país y, desde hace unos meses, cambió su motor 1.6 de 92 CV (el de siempre) por un 1.4 de 83 CV, que promete un funcionamiento más económico. Se ofrece con carrocería de tres puertas y cinco puertas, además de la conocida rural Country. Los dos primeros se ofrecen en versión básica y una con ciertos accesorios de confort, como aire acondicionado, dirección asistida y llantas de 14 pulgadas, sólo por nombrar algunas.
Precios: $ 45.400 a $ 54.800.

Volkswagen Gol Trend
Presentado a fines de 2008, es el continuador de la dinastía Gol, pero con un diseño mucho más actual, con trazos modernos y motor transversal. El público local lo aceptó rápidamente y no demoró en subir hasta los primeros puestos del ranking de ventas. Tiene una sola carrocería, de cinco puertas, y un solo motor, el conocido 1.6/8v de 101 CV, que le otorga buenas prestaciones. El diseño interior es agradable y tiene un correcto nivel de calidad. Importado desde Brasil, ofrece cuatro niveles de equipamiento: el Pack III (el más completo) se puede combinar con la nueva caja robotizada I-Motion, de manejo manual/secuencial o automático. El equipamiento disponible en la versión full incluye radio con Bluetooth, faros antiniebla, pack eléctrico, aire acondicionado, computadora de a bordo y doble airbag. Precios: $ 56.100 a $ 77.400.

Nuevo Fiat Palio
Hacia fin de año Fiat estaría presentando la nueva generación Palio, producida en la planta argentina de Ferreyra. Aunque por el momento no hay ninguna imagen oficial con el diseño definitivo, tendrá un estilo más emparentado con el Punto que con su antecesor. Promete mayores dimensiones, un nivel de confort más elevado y variadas versiones.

Ford Ka
En estos días está llegando la nueva edición del modelo más pequeño y accesible del óvalo. Las novedades del Ka son principalmente estéticas, adoptando una nueva máscara frontal con una enorme boca, una falsa entrada de aire superior y también nuevos faros antiniebla. Así, se alinea un poco más con los modelos Kinetic, desarrollados bajo la nueva corriente de estilo Ford. Conserva el motor 1.0 de 63 CV y el 1.6 de 95, en una oferta con variadas versiones.



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