¿Con qué se encontrará Gustavo Marconato en Aerolíneas Argentinas?

¿Con qué se encontrará Gustavo Marconato en Aerolíneas Argentinas?

El nombramiento de Marconato fue oficializado a través del decreto 264, publicado hoy en el Boletín Oficial. Con qué se encontrará el nuevo funcionario. El día que Cristina respaldó a Recalde. 24 de Febrero 2012

El ex diputado Gustavo Marconato fue designado como director titular de la empresa Aerolíneas Argentinas y su misión sería llevar adelante el proceso de reestructuración de la compañía que tiene un déficit millonario.

El nombramiento fue oficializado a través del decreto 264, publicado hoy en el Boletín Oficial con las firmas de la presidenta Cristina Fernández, el jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, y el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.

Marconato, que fue titular de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados hasta diciembre pasado, será el número 2 de la aerolínea de bandera detrás de Mariano Recalde, actual presidente de AA.

Pero, ¿Qué le deparará a Marconato cuando haga el chek-in en su primer día de trabajo?

Basta recordar que Aerolíneas Argentinas se convirtió, desde su expropiación en diciembre de 2008, en centro de conflictos. Pero más allá de los vaivenes y chicanas políticas, la compañía de bandera nacional tiene empleados, cuentas, deudas y, además, sindicatos.

Para el momento de la expropiación de la compañía –hasta ese entonces propiedad del grupo español Marsans- el patrimonio negativo de la aerolínea era de $ 2200 millones. Unos meses después, con la empresa ya en manos del kirchnerismo, el BNDES de Brasil anunció un préstamo de US$ 600 millones a AA, para financiar la compra de 20 aviones a Embraer.

Por ese entonces, Mariano Recalde se convirtió en el Gerente General de la Compañía. Todo un desafío el que se encontró este joven abogado, higo del abogado de la CGT, Héctor Recalde.

Con los 20 aviones Embraer 190 en manos de la compañía, Aerolíneas voló, aunque con un respaldo de subsidios girados por el Gobierno nacional de $ 1166 millones (solamente en el primer semestre). Es decir, Aerolíneas recibía US$ 1,6 millones por día.

En cuanto a su personal, basta decir que, para el año 2010, la empresa tenía 9400 empleados, 400 más que en 2008 y 3000 más que en 2000.

En noviembre de 2011, y en medio de un conflicto gremial que involucró a la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y a Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas,
la presidenta Cristina Fernández se hizo presente en los hangares de la compañía durante un acto, en el que respaldó la gestión de Recalde. Sin embargo, esos no eran los únicos problemas que afrontaba la empresa. Sino que también sus rutas comenzaron a verse afectadas por el déficit. 

Para ese entonces, un informe interno advirtió que la empresa podría terminar 2011 con un rojo de más de US$ 800 millones.

 



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